Dlaczego sama obecność ochraniacza nie wystarcza?
Ochraniacz jest jednym z elementów wyposażenia ochronnego, ale jego przydatność zależy zarówno od właściwości wkładu, jak i od położenia w odzieży. Nawet odpowiednio oznaczony protektor może przesunąć się poza chroniony obszar, jeśli kieszeń jest zbyt luźna, rękaw się obraca albo spodnie zsuwają się w pozycji siedzącej. Dlatego warto sprawdzić oznaczenia oraz dopasowanie całego zestawu, a nie tylko miękkość czy grubość wkładu.
Najłatwiej zrobić to przy przymiarce kurtki lub spodni, a później powtórzyć kontrolę po zmianie warstwy noszonej pod spodem. Ochraniacze mogą inaczej układać się na cienkiej koszulce i na grubszej odzieży. Nie powinny też wymuszać niewygodnej pozycji, która utrudnia swobodne operowanie motocyklem.
Co odczytać z oznaczenia ochraniacza?
Najpierw znajdź oznaczenie na samym wkładzie lub jego etykiecie. W przypadku ochraniaczy kończyn szukaj odniesienia do normy EN 1621-1, a przy ochraniaczu pleców — do EN 1621-2. Dla ochraniaczy klatki piersiowej stosuje się EN 1621-3. Oznaczenia mogą zawierać także symbol motocyklisty, nazwę producenta, identyfikację modelu, rozmiar oraz poziom ochrony. Jeśli napis jest nieczytelny albo nie wiadomo, do czego odnosi się wkład, poproś sprzedawcę lub producenta o wyjaśnienie przed zakupem.
Poziomy 1 i 2 odnoszą się do wymagań danej normy dotyczących przenoszenia siły uderzenia w określonych warunkach badania; poziom 2 oznacza bardziej rygorystyczne wymagania w tym zakresie. Nie jest to jednak obietnica uniknięcia urazu. Porównuj oznaczenia ochraniaczy przeznaczonych do tej samej części ciała, a przy wyborze uwzględnij również ich rozmiar i to, czy pasują do odzieży. Dodatkowe litery lub symbole mogą opisywać między innymi typ wkładu i obszar, który obejmuje — ich znaczenie sprawdź w informacji producenta.
Nie myl oznaczenia ochraniacza z oznaczeniem całej kurtki czy spodni. Klasa odzieży według EN 17092 dotyczy wyrobu jako całości i nie zastępuje informacji o konkretnych wkładach. Z kolei certyfikowany ochraniacz włożony do dowolnej kurtki nie potwierdza właściwości ochronnych całej kurtki.
Jak sprawdzić ułożenie w pozycji do jazdy?
Załóż odzież tak, jak będziesz jej używać: zapnij zamki i rzepy, ustaw regulacje oraz włóż zwykłe warstwy spodnie. Następnie przyjmij pozycję na swoim motocyklu lub podobną pozycję siedzącą. W kurtce sprawdź, czy wkłady pozostają na barkach i łokciach, a ochraniacz pleców obejmuje przewidziany obszar pleców, zamiast podjeżdżać wysoko lub odstawać. Jeśli używasz ochraniacza klatki piersiowej, upewnij się, że leży tam, gdzie przewidział producent.
W spodniach oceń przede wszystkim położenie ochraniaczy kolan i bioder. Kolanowy wkład powinien pozostawać nad kolanem także przy zgiętej nodze, a nie zwisać poniżej po usiąściu. Wstań, usiądź ponownie, wyprostuj i zegnij ręce oraz nogi. Zwróć uwagę, czy wkłady nie obracają się w kieszeniach, nie tworzą dużych szczelin i nie uciskają w sposób, który skłaniałby do ich wyjęcia.
Sprawdź również dopasowanie samej odzieży. Zbyt obszerne rękawy i nogawki mogą pozwalać ochraniaczom przemieszczać się mimo prawidłowej wielkości wkładów. Paski regulacyjne i zapięcia mogą pomóc, ale nie naprawią każdego problemu z krojem lub rozmiarem. Jeśli protektor wymaga ciągłego poprawiania, przymierz inny rozmiar odzieży albo model o innym kroju.
Kiedy wymieniać wkłady i na co uważać przy zamiennikach?
Przed jazdą obejrzyj ochraniacze i kieszenie, zwłaszcza po upadku. Szukaj pęknięć, trwałych odkształceń, uszkodzeń mocowania i przetarć kieszeni. Nie zakładaj, że brak widocznego uszkodzenia przesądza o stanie wkładu po silnym uderzeniu. W takiej sytuacji postępuj według zaleceń producenta dotyczących oceny i wymiany. Z jego instrukcji korzystaj także przy czyszczeniu: część wkładów trzeba wyjąć przed praniem odzieży.
Przy wymianie sprawdź, czy nowy ochraniacz jest przeznaczony do danej części ciała, mieści się w kieszeni bez zaginania i pozostaje we właściwym miejscu po jej zamknięciu. Uniwersalny wkład nie zawsze pasuje do konkretnego kroju kurtki lub spodni. Nie przycinaj ochraniacza ani nie przerabiaj go na własną rękę, jeśli producent tego nie przewiduje. Dobrze dobrany zestaw to taki, którego oznaczenia rozumiesz, który pozostaje na miejscu w pozycji do jazdy i który możesz wygodnie nosić podczas całej podróży.
