Najpierw sprawdź wymagania swojego motocykla
Właściwe paliwo to takie, które spełnia wymagania producenta konkretnego modelu. Zajrzyj do instrukcji obsługi lub oznaczeń przy wlewie: znajdziesz tam informacje o rodzaju paliwa, minimalnej liczbie oktanowej oraz ewentualnych ograniczeniach dotyczących zawartości etanolu. Nie wybieraj paliwa wyłącznie na podstawie tego, co tankuje znajomy motocyklista. Nawet motocykle o podobnej pojemności mogą mieć różne wymagania.
Jeżeli producent dopuszcza benzynę o określonej minimalnej liczbie oktanowej, paliwo o wyższej liczbie nie musi przynieść odczuwalnej korzyści. Ważniejsze jest spełnienie wymagań z instrukcji niż wybór najdroższego wariantu. Zwracaj też uwagę na oznaczenia paliw, takie jak E5 i E10: odnoszą się one do maksymalnej zawartości etanolu, a nie do liczby oktanowej. Gdy nie masz pewności, czy motocykl może korzystać z danego paliwa, sprawdź dokumentację przed tankowaniem.
Przygotuj motocykl i miejsce przy dystrybutorze
Podjedź tak, aby pistolet dystrybutora wygodnie sięgał do wlewu, bez naprężania przewodu i przeciągania go po motocyklu. Zatrzymaj silnik, zabezpiecz motocykl przed przetoczeniem i oprzyj go stabilnie zgodnie z zaleceniami producenta. Nie zaczynaj nalewania, siedząc na motocyklu i podtrzymując go nogami: jeśli straci równowagę, trudniej będzie jednocześnie opanować pojazd i pistolet.
Przed otwarciem korka odłóż przedmioty, które przeszkadzają w obsłudze wlewu. Nie pal i nie używaj otwartego ognia; stosuj się również do zasad obowiązujących na stacji. Jeśli korek lub okolice wlewu są zabrudzone, usuń luźny brud tak, by nie dostał się do zbiornika. Zanim naciśniesz spust pistoletu, jeszcze raz porównaj oznaczenie na dystrybutorze z paliwem wymaganym przez motocykl. To prosty sposób, by uniknąć pomyłki między benzyną a olejem napędowym.
Nalewaj powoli i nie przepełniaj zbiornika
Motocyklowy wlew bywa wąski, a zbiornik ma kształt, który utrudnia ocenę poziomu paliwa. Wprowadź końcówkę pistoletu ostrożnie, tak aby nie uszkodzić okolic wlewu, i nalewaj z umiarkowaną prędkością. Obserwuj poziom paliwa, szczególnie pod koniec. Automatyczne odbicie pistoletu jest pomocne, ale nie zastępuje kontroli wzrokowej: jego działanie może zależeć od ułożenia końcówki i konstrukcji zbiornika.
Nie dolewaj paliwa pod sam korek. Pozostaw przestrzeń przewidzianą przez producenta, ponieważ paliwo może zwiększać objętość wraz ze wzrostem temperatury. Dokładny sposób napełniania i zalecany poziom sprawdź w instrukcji motocykla. Przepełnienie może skończyć się wyciekiem, zwłaszcza gdy motocykl zostanie później ustawiony pod innym kątem. Po zakończeniu nalewania odczekaj chwilę, aż krople spłyną z końcówki pistoletu, i odłóż ją tak, by nie zachlapać zbiornika.
Przed odjazdem sprawdź korek i ewentualne wycieki
Zamknij korek zgodnie z konstrukcją wlewu i upewnij się, że jest prawidłowo zablokowany. Sprawdź, czy paliwo nie rozlało się na zbiornik, siedzenie, silnik lub pod motocykl. Jeśli doszło do rozlania, nie uruchamiaj silnika, dopóki nie ocenisz sytuacji. Przy większym wycieku lub paliwie w pobliżu gorących elementów oddal się od motocykla i poinformuj obsługę stacji. Drobne zabrudzenia usuń zgodnie z zaleceniami dotyczącymi pielęgnacji motocykla; kontakt paliwa ze skórą zmyj wodą z mydłem.
Jeśli podejrzewasz, że wlałeś niewłaściwe paliwo, nie uruchamiaj silnika. Gdy pomyłkę zauważysz już po ruszeniu, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu, wyłącz silnik i skontaktuj się z serwisem. Nie próbuj rozwiązać problemu przez dolanie dużej ilości właściwego paliwa bez sprawdzenia zaleceń dla danego modelu. Na koniec, jeszcze przed włączeniem się do ruchu, upewnij się, że zabrałeś kluczyk, zamknąłeś schowki i masz swobodę ruchów przy kierownicy.
